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Wo finden Sie die zulässigen Reifengrößen in Ihren Fahrzeugpapieren? ALT - Fahrzeugschein bis 30. September 2005 In Ihrem Fahrzeugschein (in unserem Beispiel rot markiert) in den Ziffern 20-23 und ergänzend in der Ziffer 33. In der Ziffer 33 ist außerdem in den meisten Fällen genau geregelt, welche Reifengröße auf welche Felgengröße montiert werden darf. Diese Angaben beziehen sich immer auf eine werkseitige wahlweise Bereifung und sind in jedem Fall zu beachten. Darüber hinaus sind auch andere Reifen- und Felgengrößen nach einer zusätzlichen Eintragung in die Fahrzeugpapiere zulässig. Nehmen Sie auf jeden Fall keine Umrüstungen ohne fachkundigen Rat vor. Weiterhin sind teilweise Reifenhersteller in den Fahrzeugscheinen eingeschrieben. Hierzu gilt: Reifenfabrikatsbindungen sind seit dem 01.03.2000 nicht mehr bindend und haben nur noch Empfehlungscharakter. Davon ausgenommen sind Motorräder!
NEU - Zulassungsbescheinigung Teil 1 ab 1. Oktober 2005
In der neuen Zulassungsbescheinigung Teil 1 finden Sie leider nur noch eine Reifengrösse. Diese ist leider in vielen Fällen nicht einmal die Reifengrösse, mit der das Fahrzeug ab Werk ausgeliefert wird. Sie können alle zulässigen Reifengrössen auch aus dem COC-Papier (wird mit jedem neuen Fahrzeug ausgeliefert) entnehmen. Wir empfehlen aber darüber hinaus, sich unbedingt im Reifenfachhandel zu erkundigen. Wir können Daten via PC abrufen und Abfragen machen.
 Allgemeine Hinweise für Reifen Reifen mit dem Geschwindigkeitssymbol V dürfen bei 210 km/h bis zu 100% und bei 240 km/h bis zu 91% ihrer maximalen Tragfähigkeit ausgelastet werden. Dazwischen wird linear interpoliert.
Reifen mit dem Geschwindigkeitssymbol W dürfen bei 240 km/h bis zu 100% und bei 270 km/h bis zu 85% ihrer maximalen Tragfähigkeit ausgelastet werden. Dazwischen wird linear interpoliert.
Reifen mit dem Geschwindigkeitssymbol Y dürfen bei 270 km/h bis zu 100% und bei 300 km/h bis zu 85% ihrer maximalen Tragfähigkeit ausgelastet werden. Dazwischen wird linear interpoliert. Für Geschwindigkeiten über 300 km/h sind die Tragfähigkeiten vom Reifenhersteller zu bestätigen. Bei der Bestimmung der Tragfähigkeit ist zur bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeuges eine Toleranz von 5% oder die vom Fahrzeughersteller vorgegebene Toleranz zu addieren und der Einfluß des Sturzwinkels zu beachten.
Bei Reifen mit der Geschwindigkeitsbezeichnung ZR sind die Tragfähigkeiten von den Reifenherstellern bestätigen zu lassen. Die Bezieher der Sonderräder sind darauf hinzuweisen, daß der vom Reifenhersteller vorgeschriebenen Reifenfülldruck zu beachten ist. Um ungünstige Einflüsse auf das Fahrverhalten zu vermeiden, sollten jeweils nur gleiche Reifen (Bauart, Hersteller und Profiltyp) am Fahrzeug montiert werden. Spezielle Auflagen im Gutachten bleiben hiervon unberührt.
Hier noch ein paar Reifenzusatzkennzeichnungen| DA | = | optisch ausgemusterter Reifen oder Demo-Reifen | | MFS | = | mit Felgenschutz | | FR | = | Felgenrippe (Felgenschutz) | | RPB | = | Rim Protection Bar (Felgenschutz) | | DOT | = | DOT steht für das amerikanische ''Department of Transportation''
Die letzten drei Ziffern geben Auskunft über das Alter des Reifens: Demnach steht ''419'' zum Beispiel für die 41. Produktionswoche 1999. Seit dem 01. 01. 2000 werden die Bauwoche und das Baujahr eines Reifens vierstellig festgehalten. Das bedeutet, dass die letzten vier Ziffern der DOTNummer Bauwoche und Baujahr des Reifens vorgeben: ''1600 bedeutet also die 16. Woche 2000. | | C | = | C steht für "Commercial" und bezeichnet Reifen mit verstärktem Unterbau und damit höherer Tragfähigkeit insbesondere für Transporter und Vans. Wird laut Fahrzeugschein ein "C"-Reifen vorgeschrieben, darf nur ein solcher verwendet werden, selbst dann, wenn andere spezielle seitenwandverstärkte Reifen über den gleichen Tragfähigkeitsindex verfügen. Ausnahme sind Sondereintragungen z.B. in Verbindung mit Umrüstungen auf Alufelgen und breiteren Reifen. | | TL | = | schlauchlos | | TT | = | Schlauch-Typ | | reinf. | = | Reinforced (verstärkte Version) | | XL | = | Extra Load (verstärkte Version) | | BSS | = | Black Sidewall Size (Schwarze Seitenwand) | | BSW | = | Black Sidewall (Schwarze Seitenwand) | | OWLS | = | Outlined White Letter Size (Weiß umrandete Konturschrift) | | OWL | = | Outline White Letters (Weiße Konturschrift) | | WSS | = | White Sidewall Size (Weiße Seitenwand) | | RWLS | = | Raised White Letter Size (Weißer, erhabener Schriftzug) | | LT | = | Light Truck | | P | = | for Passengercar (für PKW) | | SUV | = | Sport Utility Vehicle | | J | = | für Jaguar-Modelle | | N0 | = | für Porsche-Modelle | | N1 | = | für Porsche-Modelle | | N2 | = | für Porsche-Modelle | | M0 | = | für Mercedes-Modelle | | M0 Extended | = | Pannenlaufreifen für Mercedes-Modelle / Reifen mit Notlaufeigenschaften | | SSR | = | Self Supporting Runflat / Reifen mit Notlaufeigenschaften | | EMT | = | Reifen mit Notlaufeigenschaften | | RunOnFlat | = | Reifen mit Notlaufeigenschaften | | DSST | = | Reifen mit Notlaufeigenschaften | | M3 | = | für BMW M3 | | Vmax | = | Hochgeschwindigkeits-Variante, speziell für Tuning-Modelle |
Kennzeichnung von FelgenZum Beispiel bedeutet die Bezeichnung 6,5J x15H2 ET37:
| 6,5Jx15 H2 ET37 | Felgenmaulweite 6,5 Zoll | | 6,5Jx15 H2 ET37 | Felgenhorn "Form J" | | 6,5Jx15 H2 ET37 | Normdurchmesser 15 Zoll | | 6,5Jx15 H2 ET37 | Felgenbett in "Doppelhump" (H2) Bauweise | | 6,5Jx15 H2 ET37 | Einpresstiefe ist die Distanz von der Anlagefläche des Rades zur gedachten Mitte des Rades. |
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